اقتصادكم 

أفاد موقع "Motor16" الإسباني بأن المغرب أصبح من بين أكثر البلدان تنافسية في صناعة السيارات من حيث كلفة اليد العاملة، مشيرا إلى أن تصنيع سيارة واحدة بالمملكة يكلف نحو 106 دولارات من اليد العاملة، مقابل 955 دولارا في إسبانيا وأكثر من 3300 دولار في ألمانيا.

وتبرز هذه الفوارق الكبيرة كأحد عناصر الجاذبية التي تدعم موقع المغرب داخل منظومة صناعة السيارات العالمية، خصوصا بالنسبة إلى الشركات التي تستهدف السوق الأوروبية، إذ تقل كلفة العمل المرتبطة بإنتاج السيارة في المغرب بنحو تسع مرات عن إسبانيا وبأكثر من 30 مرة عن ألمانيا.

وتحتل طنجة موقعا محوريا في هذه المنظومة، بفضل وجود مصنع مجموعة "رونو" في ملوسة، الذي تصل قدرته الإنتاجية إلى حوالي 380 ألف سيارة سنويا، فضلا عن شبكة واسعة من الشركات المتخصصة في تصنيع مكونات السيارات التي استقرت بالمنطقة.

وتستفيد المنصة الصناعية بطنجة من قربها الجغرافي من السوق الأوروبية، إلى جانب ارتباطها بميناء طنجة المتوسط وشبكة من الطرق والسكك الحديدية والمناطق الصناعية، وهي عوامل تساهم في تسريع عمليات نقل السيارات والمكونات بين مواقع الإنتاج والأسواق الخارجية.

وبحسب المعطيات التي أوردها التقرير الإسباني، تراوح إنتاج مصانع مجموعة "رونو" في المغرب بين 394 ألفا و413 ألف سيارة خلال عامي 2024 و2025، وهو ما يمثل حوالي 17 في المئة من إجمالي إنتاج المجموعة على المستوى العالمي.

وتعد "داسيا سانديرو" من أبرز النماذج المرتبطة بالمنظومة الإنتاجية المغربية، بعدما حافظت على حضور قوي في السوق الأوروبية، وتصدرت مبيعات السيارات الجديدة في إسبانيا خلال سنوات 2023 و2024 و2025.

واستمرت السيارة في تحقيق أداء قوي خلال 2026، إذ سجلت مبيعات بلغت 23,769 وحدة في إسبانيا خلال الأشهر الثمانية الأولى من السنة، وفقا للمعطيات الواردة في التقرير.

ولا تستند جاذبية المغرب في صناعة السيارات إلى انخفاض تكلفة العمالة فقط، إذ يشكل القرب من أوروبا عاملا حاسما بالنسبة إلى المصنعين، إلى جانب البنية التحتية اللوجستية التي يوفرها ميناء طنجة المتوسط وشبكة النقل الوطنية.

ويستفيد القطاع أيضا من توجه غالبية الإنتاج المغربي نحو الأسواق الخارجية، حيث يتجاوز نصيب السيارات الموجهة للتصدير 80 في المئة من إجمالي الإنتاج، فيما يلعب طنجة المتوسط دورا رئيسيا في شحن السيارات المصنعة بالمملكة نحو أوروبا.

وتزامن توسع صناعة السيارات مع نمو قاعدة الموردين والمصنعين المتخصصين في مكونات السيارات بالمغرب، بما يشمل أنظمة الفرامل والوسائد الهوائية والأسلاك والمكونات الإلكترونية وغيرها من التجهيزات.

وتضع هذه المعطيات المغرب، وخاصة منصة طنجة الصناعية، في موقع تنافسي داخل حوض المتوسط، مستفيدا من الجمع بين كلفة إنتاج منخفضة وقربه من الأسواق الأوروبية وتوفر بنية لوجستية وصناعية قادرة على دعم توسع سلاسل القيمة المرتبطة بصناعة السيارات.