اقتصادكم

دخل المغرب بقوة ضمن الحسابات الصناعية لمجموعة “رونو” الفرنسية، بالتزامن مع استمرار المفاوضات الجارية حول مستقبل مصانع الشركة في إسبانيا.

وذلك ما أبرزته صحيفة Expansión الإسبانية، مبيّنة أن مجموعة "رونو" بدأت تدرس بشكل متزايد خيارات صناعية خارج إسبانيا، في ظل تعثر المفاوضات الاجتماعية الجارية منذ أشهر، وسعي الشركة إلى خفض التكاليف المرتبطة بإنتاج السيارات داخل أوروبا.

وتابعت الصحيفة أن المغرب برز ضمن أبرز الدول المرشحة لاستقبال مشاريع صناعية جديدة للمجموعة الفرنسية، إلى جانب كل من رومانيا وتركيا، بالنظر إلى تنافسية تكاليف الإنتاج واليد العاملة، في وقت تبحث فيه “رونو” عن مواقع قادرة على دعم استراتيجيتها الصناعية الجديدة.

وواصل التقرير الإسباني أن إدارة المجموعة الفرنسية تواصل، في المقابل، مفاوضاتها مع ممثلي العمال في إسبانيا بشأن مستقبل مصانعها هناك، خاصة بموقعي “بالينسيا” و”بلد الوليد”، حيث تعتبر الشركة أن إسبانيا ما تزال من أفضل المواقع المرشحة لإنتاج خمسة طرازات جديدة، من بينها سيارات هجينة وكهربائية.

وأضافت “إكسبانسيون” أن المدير التنفيذي للمجموعة، François Provost، كان قد أكد في وقت سابق أن سيارات كهربائية جديدة ستحمل علامة “رونو” ستُصنع قريبًا داخل المصانع الإسبانية، في إطار خطط الشركة لتطوير جيل جديد من المركبات الكهربائية.

كما أورد التقرير أن المجموعة الفرنسية تسعى إلى منح مصانعها الإسبانية مشاريع صناعية طويلة الأمد، خاصة من خلال إنتاج عائلة جديدة من السيارات الكهربائية المبنية على منصة RGEV، التي تشكل أحد المحاور الرئيسية لاستراتيجية “رونو” خلال السنوات المقبلة.

كما سلطت الصحيفة الإسبانية الضوء على الأداء الصناعي لمصنع Tangier، بعدما تجاوز إنتاجه خلال السنة الماضية 300 ألف سيارة، ما يعكس المكانة التي بات يحتلها الموقع المغربي داخل المنظومة الصناعية لمجموعة “رونو”.

وأضاف التقرير أن المصنع المغربي يقوم بإنتاج سيارات Renault Express، إلى جانب طرازي Bento وDuo، فضلا عن سيارة Dacia Sandero، التي تعد السيارة الأكثر مبيعًا في إسبانيا، بالإضافة إلى طراز Jogger.

وفي ما يتعلق بالمنافسة الإقليمية، أوضحت “إكسبانسيون” أن مدينة Mioveni الرومانية تمثل مركز إنتاج رئيسيًا لعلامة “داسيا”، حيث يشتغل بالمصنع حوالي 7000 عامل، ويتم تصنيع طرازات Bigster وDuster وSandero وJogger وLogan.

كما أشار التقرير إلى أن مصنع Bursa التركي يواصل إنتاج سيارة Renault Clio، إضافة إلى مساهمته في دعم تصنيع طراز Duster، استجابة للطلب المرتفع الذي يشهده هذا الطراز داخل الأسواق المختلفة.

وأضاف أن مصنع “بالينسيا” مرشح لإنتاج طرازين متعددي الطاقة، أحدهما كهربائي بالكامل والثاني كهربائي بمدى موسع، إضافة إلى سيارة هجينة تقليدية، ضمن توجه الشركة إلى تنويع حلولها المرتبطة بالتنقل الكهربائي والهجين داخل السوق الأوروبية.

وأفاد بأن مصنع “بلد الوليد” الإسباني سيركز، في المرحلة الحالية، على مشاريع السيارات الهجينة، في انتظار الحصول لاحقا على مشاريع مرتبطة بإنتاج السيارات الكهربائية الكاملة، في إطار التوزيع الداخلي للمشاريع الصناعية الجديدة للمجموعة.